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字節(jié)跳動(dòng)大力智能業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人卸任，清北網(wǎng)校負(fù)責(zé)人接任
字節(jié)跳動(dòng)旗下原Musical.ly?創(chuàng)始人陽陸育不再負(fù)責(zé)大力智能業(yè)務(wù)，由K12雙師大班課業(yè)務(wù)清北網(wǎng)校負(fù)責(zé)人楊康接任。對于陽陸育此次的人事變動(dòng)，知情人士形容：“大力教育是一個(gè)集團(tuán)的概念，大力智能是一個(gè)業(yè)務(wù)線的概念，他是從業(yè)務(wù)線到了集團(tuán)?！?..
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W. W. Grainger
排名：100 (去年排名：N.A.)是什么使這家公司如此偉大？W. W. Grainger是一家配送中心運(yùn)營商，通過大量培訓(xùn)、利潤分紅和福利優(yōu)勢，建立起成熟而忠誠的員工隊(duì)伍。2009年?duì)I業(yè)收入（百萬美元）：6,222網(wǎng)址：www.grainger.com ...
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張一鳴卸任上海字跳執(zhí)行董事
企查查APP顯示，2月8日，上海字跳網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司發(fā)生工商變更，張一鳴退出法定代表人，由李英接任。該公司成立于2018年，注冊資本100萬美元，由字節(jié)跳動(dòng)（香港）有限公司100%控股。此前，張一鳴已陸續(xù)退出多家字節(jié)跳動(dòng)關(guān)聯(lián)公司。...
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Robert W. Baird
排名：14 (去年排名：11)是什么使這家公司如此偉大？這是一家投資顧問公司，員工盛贊公司以誠信為本?！拔以诙嗉夜救温?，”一位經(jīng)理說，“Baird擁有業(yè)內(nèi)最勤奮、最誠實(shí)、最講道德的員工?！?009年?duì)I業(yè)收入（百萬美元）：718網(wǎng)址：www.rwbaird.com...
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多名清北博士參與應(yīng)聘，470人競爭中石油一個(gè)行政崗
近日，據(jù)媒體報(bào)道，224位世界名校的碩博生應(yīng)聘中石油的某綜合行政崗，而這個(gè)崗位需求僅為1人。有參加校招的應(yīng)屆生出具了一份中石油某綜合行政崗進(jìn)面名單截圖，其表示，“每個(gè)崗位都差不多，都是這個(gè)背景，有很多清北的博士都在里面?！?..
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Z世代對寵物的寵愛超過任何一代人
圖片來源：GETTY IMAGES一項(xiàng)新調(diào)查揭示了2024年寵物主人在“寵物寶貝”身上的開支情況，以及寵物在一年中引發(fā)的離奇而嚴(yán)重的意外事件。其中一大重要結(jié)論是，Z世代在寵物身上的花費(fèi)最多，但他們也為寵物意外支出做出了最為周全的財(cái)務(wù)規(guī)劃。這項(xiàng)對2000名貓狗主人進(jìn)行的調(diào)查揭示了他們與寵物伙伴之間最令...
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F1車隊(duì)如何玩轉(zhuǎn)大數(shù)據(jù)
奧斯丁是美國唯一的F1賽事冠軍賽大本營，在該城市美洲賽道的后勤維修站，F(xiàn)1賽事粉絲人頭攢動(dòng)。隨著陣風(fēng)劃過瀝青跑道，一些人握緊了雨披，面部緊繃。其他人則在為自己和賽車拍照，并希望見到自己最喜愛的車手。當(dāng)某位車手最終現(xiàn)身時(shí)，人群立刻涌上前去，向其索要簽名和合影，而賽車則暫時(shí)被拋之腦后。然而，這些賽車每一...
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饒舌巨星Jay Z能否變身超級體育經(jīng)紀(jì)人？
美國棒球大聯(lián)盟（the World Series）今年的總冠軍賽世界大賽上周已經(jīng)結(jié)束?？梢灶A(yù)見，賽事謝幕后，許多與棒球比賽有關(guān)的熱議話題將轉(zhuǎn)向球隊(duì)交易和參與其中的自由球員，有一位已是自由身的球手備受關(guān)注，他就是羅賓森?坎諾。這位優(yōu)秀的自由球員希望與美國職業(yè)棒球大聯(lián)盟的老牌勁旅紐約揚(yáng)基隊(duì)（New Yo...
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推特創(chuàng)始人卸任CEO一職，由CTO接任
周一，推特創(chuàng)始人Jack Dorsey官宣卸任推特CEO一職，董事會(huì)一致通過。Dorsey將繼續(xù)擔(dān)任董事會(huì)成員，直到明年任期屆滿。現(xiàn)年45歲的Dorsey此前同時(shí)擔(dān)任推特和數(shù)字支付公司Square的CEO。公司同時(shí)任命推特首席技術(shù)官Parag Agrawal為新任CEO，Agrawal還會(huì)加入公司董...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費(fèi)者，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對汽車廠商的高管來說似乎是個(gè)謎團(tuán)。多年來，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個(gè)購買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
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